Indestructible IP9183-R1高耐热牺牲铝涂层

产品名称
Ipcote 耐高温牺牲型铝涂层
 产品简介
本品属于耐腐蚀涂层系列牺牲铝涂层，适用于航空发动机、发电设备、海洋等高严苛腐蚀工况。
采用喷涂施工，用于涡轮叶片、转子、轴件、起落架零部件，抵御盐雾大气、高温氧化、化学品、磨料磨损侵蚀。
可在最高 700℃工况下为碳钢、热处理不锈钢、钛及各类金属基材提供防腐、抗氧化保护。涂层可进行超精抛光、振动抛光（标准 RPS 619），抛光后表面光滑，提升航空发动机气流效率；配套产品参考 Ipseal IP9184、Smoothseal IP9444。IP9183-R1 经振动抛光后表面粗糙度 Ra≤12 微英寸。
REACH 法规合规说明
本涂料含有三氧化铬（CAS：1333-82-0），属于高度关注物质 SVHC，列入欧盟 REACH 法规附录十四授权管控清单。
2024 年 10 月英国授权清单
AFA032-01 航空铬转化膜 备案号 UKREACH/24/15/4
AFA033-01 混合涂料配方 UKREACH/24/16/1
AFA037-01 航空浆状涂层 UKREACH/2024/18/1
AFA045-01 工业通用配方 UKREACH/24/22/0
AFA045-02 工业燃气轮机专用 UKREACH24/22/1
2024 年 10 月欧盟授权清单
AFA344 浆状涂层 REACH/24/68/3
AFA337-02 航空铬转化膜 (DOW19) REACH/24/61/1
授权延期期限
英国：自 2024 年 10 月起延期至 2036 年 9 月 5 日（12 年）
欧盟：基础授权 7 年；DOW19 类别专项延期 12 年，确切日期待定
产品认证与适用标准
MSRR 9140、OMat 7/46B、罗尔斯罗伊斯标准 137616、ITP SMM-903/1
赛峰起落架（梅西道蒂）PCS 2550、梅西道蒂 PS637 / PS639
赛峰航空发动机（斯奈克玛）DMR 74-052（适配 DMP16-049）
通用电气 A50TF1 E 级、空客 CML 16-532
北约仓储编号 NSN：8030-99-406-7055
西门子标准 552208、空客直升机 ECS 2315
正在审核 CPW 88 标准；可替代 Sermetal W、WFX 涂层
性能指标
1. 中性盐雾 ASTM B117：膜厚 40~50 微米最低 1000 小时，第三方实测超 3000 小时
2. 整体膜层导电，表面导通
3. 540~560℃烘烤固化：固化后具备导电性
4. 350℃低温烘烤：需抛丸抛光处理后方可导电
5. 附着力（1mm 方格划格 BS EN ISO 2409）：0 级
6. 干热耐久：600℃恒温 1000 小时
7. 450℃盐雾 / 热循环：240 小时；搭配 Ipseal 封闭涂层可达 480 小时
8. 450℃盐雾湿热冷热循环：240 小时；搭配 Ipseal 封闭涂层可达 480 小时
9. 使用温度区间：-40℃ ~ 700℃
产品组分
单组份水性涂料，可添加去离子水稀释施工
施工规范
完整操作流程参考 IPAS 工艺文件
基材前处理
工件表面必须完全洁净无杂质；常规流程：脱脂→120/220 目氧化铝喷砂，喷涂前彻底除尘。
涂料调配
按需添加最高体积占比 5% 去离子水稀释；单组份无需配比混合。
喷涂设备
常规空气喷枪、HVLP 高流量低压喷枪；喷嘴口径 0.8~1.6mm，依工件尺寸外形选择；重力、虹吸、压力送料枪均可。
施工：先薄喷一层雾面打底，闪干后再薄喷 2~3 层，每层静置至哑光灰色。
烘烤固化工艺
A 型固化：540℃保温 2 小时 或 560℃保温 1 小时，哑光灰色导电涂层，表面粗糙度约 70 微英寸
B 型固化：350℃保温 1 小时，哑光灰色、初始不导电；经珠击抛光后呈现光亮铝质感且导电，表面粗糙度约 70 微英寸
全套 Ipcote 系列工艺详见 IPAS666 工艺单
液态涂料理化参数
1. 施工粘度（3# 涂 4 杯 ISO 2431）：42~55 秒
2. 闪点：无（水性体系）
3. 密度：1.625~1.665
4. 不挥发份：60~65%
5. VOC 含量：0
6. 原液外观：灰绿色液体；烘烤后哑光灰色
7. 光泽：哑光
8. 稀释 / 清洗介质：去离子水
9. 理论涂布率：7.9~10 平方米 / 升
10. 包装规格：1 升、5 升桶装
11. 活化期：单组份无活化时限
注：以上数值均为批次质控实测典型值
储存要求
本品为水性腐蚀性危化品，存放温暖干燥环境，储存温度≥5℃，严禁结冰；储存需符合当地环保法规。
保质期：温带环境 12 个月，热带高温环境 6 个月。

技术数据表